¿Debo calentar el motor?

Discusiones sobre cuánto se calienta el motorcoche, y si calentarlo en absoluto, no son solo entre los conductores novatos. Hay muchas opiniones sobre este tema. En las disputas sobre si calentar el motor, los oponentes dan muchos argumentos. Entre ellos, las referencias al desgaste prematuro del motor, y la necesidad de lograr el régimen de temperatura óptimo, y la posibilidad de ahorro de combustible, e incluso la necesidad de cumplir con los requisitos de seguridad ambiental. Para comprender este tema de manera objetiva, vale la pena considerar los argumentos principales a favor y en contra, después de los cuales se resuelve el algoritmo óptimo de las acciones.

Argumentos para

Los partidarios del calentamiento lento del motor, hastaAl comienzo del movimiento, no distinga entre si necesita calentar el motor del inyector o el motor del carburador. En su opinión, cuando el motor no se calienta, especialmente con una carga alta, el desgaste de las piezas se acelera bruscamente. Esto no solo se debe a la falta de mecanismos de lubricación. En el motor frío entre las partes hay una falta de coincidencia temporal. Cuando se calienta a la temperatura de funcionamiento, la brecha asume los valores establecidos, y las partes comienzan a interactuar correctamente.

Cuando el motor se calienta lentamente en sus detalles,hay tensiones de temperatura peligrosas, el resultado de lo cual, puede haber una avería grave. Por ejemplo, deformar la culata o bloquear el pistón.

Resolviendo la pregunta, a qué temperatura calentarmotor, debe tener en cuenta el hecho de que el ciclo de accionamiento cuando el motor no totalmente caliente, el condensado formado en el mismo, que se hace reaccionar luego con los productos de la combustión de gasolina o combustible diesel, ácido formando, que corroe el interior del motor. Por lo tanto, vale la pena dejar que el motor funcione hasta que se caliente a la temperatura de funcionamiento.

Argumentos en contra

Partidarios del plomo de calentamiento rápido del motorsus argumentos. Asesorando sobre cuánto calentar el motor, observan que al conducir, el motor se calienta más rápido y, por lo tanto, reduce el tiempo de funcionamiento en un modo desfavorable. Después de trabajar a ralentí, el motor se calienta bastante despacio.

El calentamiento lento conduce a un consumo excesivo de combustible, ya que todo este tiempo cuesta el automóvil y no va al destino.

La cuestión de si calentar el dieselel motor no se discute en absoluto, ya que, según los expertos, el diésel moderno normalmente se calienta a velocidad de ralentí, a la temperatura de funcionamiento, en general es imposible.

Poniendo a la vanguardia, las prioridades ambientales, los fabricantes extranjeros notan un daño significativo al medio ambiente, lo que hace que el motor funcione al ralentí.

Algoritmo óptimo

En el corazón de la solución óptima de cómo calentar adecuadamente el motor es una opción de compromiso. El automóvil debe comenzar con el pedal del embrague completamente presionado y luego soltarlo suavemente.

Dependiendo de la temperatura del aire, es necesario darhaga funcionar el motor al ralentí durante 1 a 10 minutos para asegurarse de que la grasa espesada se caliente un poco y se distribuya por las piezas. En este caso, en invierno, no es necesario encender el ventilador del calentador para obtener la máxima potencia, esto ralentizará el calentamiento del motor.

Después de calentar el motor a una temperatura de 45 ° (y enlos automóviles extranjeros "avanzados" pueden alcanzar hasta 20 °), puede iniciar suavemente el movimiento, asegurándose de que la velocidad del motor no supere los dos mil. Cuando el motor se calienta a la temperatura de funcionamiento, puede continuar moviéndose al ritmo habitual.