¿Por qué las velas son negras?
Una bujía es un dispositivo queenciende la mezcla de combustible / aire del motor. El color cambia el aislante cerámico de las velas, como regla, debido al deterioro del motor o al cambio en la composición de la mezcla de combustible, los depósitos de carbón se forman gradualmente en él, por lo que las velas son negras. Por la misma razón, las velas se consideran el mejor indicador del rendimiento del motor.
Cuando las velas se vuelven negras por igual
¿Por qué brillan los tapones negros? Si todas las velas se han vuelto negras, la causa puede ser la obstrucción del silenciador, la ignición posterior, la mezcla de combustible enriquecido. Sobre el silenciador obstruido habla el aumento de la concentración de las sustancias nocivas en los gases de escape y la presión subida subida de los gases cumplidos. Un encendido prematuro también puede indicar golpes fuertes en el motor. Si se excluyen ambos motivos, entonces es posible en una mezcla rica de combustible y aire.
Cuando una vela se vuelve negra uniformemente
¿Por qué la vela negra en las velas es desigual? Si solo una de las velas se ha puesto negra, esto puede indicar un mal funcionamiento de la misma vela, un mal funcionamiento de su cable o punta, o un mal funcionamiento del cilindro al que corresponde. Para localizar la causa, cambie el negro y cualquiera de las velas blancas y haga un recorrido de 15 minutos en automóvil. Si la vela negra se ha vuelto más pura, y la limpia, puesta para su reemplazo, se ha vuelto negra, significa un mal funcionamiento en el cilindro. Si las velas no cambian de color, entonces la razón está en la vela. Lo ideal es que no reemplace las velas con lugares, sino que reemplace el kit por uno nuevo y funcione a sabiendas, después de lo cual la unidad de prueba dará un resultado más preciso: si las velas nuevas permanecen limpias, el motivo fue el mal funcionamiento de las mismas velas.
Cuando la vela se vuelve negra de forma desigual
Cuando tienes bujías negras, la razón puede serescondiéndose en una válvula con fugas, su agotamiento, desequilibrio de la correa de distribución o una violación de la capacidad de escape del sistema de escape. En este caso, la vela se vuelve negra solo en un lado. Si solo el cono del aislador cerámico se ennegrece y la punta permanece liviana, como los electrodos, entonces la vela no coincide con el motor al calcular el número, y debe ser reemplazada por una más caliente. Si el cono permanece limpio y la punta del aislador se pone negra, la vela, por el contrario, está demasiado caliente para este tipo de motor.
