¿Qué hace el agarre?
Comúnmente se cree que en la estructura del automóvilson principalmente hombres, pero en el caso cuando una mujer se sienta detrás del volante, también necesita saber los componentes de cada elemento del automóvil. Además, debe ser conocido y el principio de su acción. Uno de los mecanismos importantes en el automóvil es el agarre. Sin embargo, ¿qué hace el embrague y qué funciones realiza? Hablaremos de esto en este artículo.
Debajo del embrague se entiende un especialEl mecanismo de un automóvil, cuya operación se basa principalmente en la fuerza de fricción deslizante. Este mecanismo está destinado principalmente para la transmisión de par. El mecanismo de embrague se refiere al componente de transmisión de un cierto vehículo, que está diseñado para conectar / desconectar el motor a la caja de engranajes.
Principio de funcionamiento del embrague
Considere lo que hace que el embrague sea más detallado. En general, el embrague sirve para separar durante un corto tiempo el cigüeñal de la transmisión de potencia del vehículo. Esto es necesario para cambiar los engranajes en la caja de cambios, así como para frenar el vehículo hasta su punto final. Además, el embrague permite que el automóvil empiece a moverse suavemente desde el lugar.
Hay muchos tipos diferentes de adhesión. Para lo que se necesitan, continuemos brevemente. Los tipos más populares de embrague se basan en varios discos de fricción, que deben comprimirse estrechamente entre sí. La suavidad de la transmisión de encendido / apagado proporciona un disco de disco giratorio que se conecta al cigüeñal del motor, de modo que se coloca en relación con el disco impulsado, que a su vez debe conectarse a través de la ranura con la caja de engranajes.
La fuerza que se transmite desde el pedal de embrague,afecta el mecanismo mediante un accionamiento mecánico o hidráulico. El proceso de presionar el pedal de embrague genera los discos de embrague, lo que se acompaña de la liberación de espacio, y la liberación de los pedales conduce a la compresión del esclavo y el disco maestro.
Clasificación
Para entender más claramente por quéEl acoplamiento también debe considerarse y su clasificación. Esto ayudará a entender las pequeñas diferencias entre estas especies, así como su uso en diferentes tipos de automóviles.
- De acuerdo con el método de control, este mecanismo se divide en embragues con accionamiento hidráulico, mecánico, eléctrico y combinado.
- Por el tipo de fricción, los agarres secos se distinguen (como regla, son revestimientos de fricción que funcionan en el ambiente de aire) y los embragues funcionan en un baño de aceite (en consecuencia se los denomina "húmedos").
- Por el modo de encendido hay embragues no constantes cerrados y cerrados.
- Los embragues de una, dos y múltiples placas se clasifican de acuerdo con la cantidad de discos propulsados.
- Por ubicación y tipo de resortes de presión sonembrague con la disposición de varios resortes cilíndricos, que se encuentran en la periferia de la placa de presión y con un resorte de diafragma, que se encuentra en el centro.
Acoplamiento en "máquinas automáticas"
En la forma más clásica, el mecanismo de cohesión enlas transmisiones hidromecánicas y otras transmisiones automáticas del variador deben estar ausentes, y solo están presentes en transmisiones robóticas o en cajas de engranajes de levas. En las cajas reductoras con control robótico, cuando se suelta el embrague, los engranajes se cambian por un accionamiento eléctrico, y para una mayor suavidad durante el cambio, se utilizan engranajes, donde hay dos embragues. Funcionan a su vez, es decir, un embrague en el trabajo, mientras que el otro debe estar listo.
