Cómo ajustar el carburador en un scooter?
Mira el video
Un nuevo scooter o ciclomotor siempre se acelera,sin sacudidas. Pero a lo largo de los años, el desgaste del motor y otros componentes lleva al hecho de que el overclocking pasa con fallas. Siempre es desagradable e incómodo en el proceso de movimiento. Repare el motor en este caso no es necesario, puede hacerlo de manera más simple. Por ejemplo, ajuste el carburador, depurando así el suministro de la mezcla de combustible.
¿Por qué es tan importante? Si la mezcla ingresa al motor en una cantidad mayor (una mezcla rica), esto conduce a un consumo excesivo de combustible, la combustión se forma en las cámaras de combustión y el carburador se humedece. Si la mezcla viene en una cantidad pequeña (mala), entonces el aparato pierde potencia, el motor se sobrecalienta, lo que afecta el rendimiento de todo el vehículo. Para llevar las proporciones de la mezcla al estándar, debe ajustar el carburador.
Cómo ajustar correctamente el carburador en un scooter y un ciclomotor
Esto se puede hacer de dos maneras:
- Ajuste el suministro de combustible con un tornillo especial, que está en el diseño del carburador.
- Úselo para ajustar la aguja en el acelerador.
En el primer caso, es necesario, usando un destornillador,Gire el tornillo en sentido horario o antihorario. Por hora, la mezcla se enriquece, contra - se empobrece. Por lo general, la posición estándar del tornillo es de 1.5-2.0 vueltas en la abertura. De esta forma, el carburador proviene del fabricante.
Sin embargo, cabe señalar que no todoslos carburadores tienen tales tornillos, por ejemplo, en ciclomotores y scooters de la marca Suzuki Sepia y Suzuki Assress que no son. Por lo tanto, la aguja del acelerador está ajustada.
- El acelerador se retira del carburador.
- La aguja se saca del obturador.
- El anillo de seguridad se mueve a lo largo de las ranuras establecidas.
- La aguja se ajusta: cae (la mezcla se agota) o aumenta (la mezcla se enriquece).
Atención por favor! El ajuste del carburador se realiza solamente por el motor calentado. El carburador en sí debe limpiarse desde el interior antes del ajuste. A menudo sucede que son los depósitos de lodo los que conducen a una operación incorrecta del dispositivo.
